Конструктивне карактеристике багера гусеничара
Систем за кретање гусеничара састоји се од погонских точкова, точкова за навођење, потпорних точкова и гусеничара/челичних гусеничара. Притисак на тло код неких модела може да достигне 31,67 кПа, а број потпорних точкова је углавном 4-6 комплета [3]. Горња платформа је опремљена хидрауличним мотором пуне{8}}ротације са максималном брзином ротације од 10,4 о/мин. Радни уређај има тростепени механизам повезивања стреле, крака и кашике, а сила копања крака крака може да достигне 41 кН.
Конфигурација напајања
Главни модели су опремљени са 4-линијским- дизел мотором са воденим хлађењем, а типична конфигурација снаге је:
Мала машина (4-13 тона): 36,2-40 кВ
Средња машина (14-20 тона): 40-60 кВ [2] Хидраулички систем користи варијабилну пумпу са осетљивошћу на оптерећење, притисак главног кола је углавном у опсегу од 20,6-20,9 МПа, а капацитет резервоара за гориво је углавном 75-118 литара.
